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本帖最后由 白枫 于 2020-3-21 16:50 编辑
本来是自我总结和学习所用，原本期望股王老师能抽空帮忙批改一下作业，但看棋板发帖得知股王老师身体有恙，本想就此作罢，但转念一想 发出来棋版或者其他高手帮忙批改一下也好啊。 在此祝股王老师 早日康复！！
汽配板块 受外围股市以及疫情的影响，连续调整，调整幅度之大 ，已经脱离的挖坑的范畴，一般高控盘个股只有在中线严重超买或者大盘中期调整的时候才会出现这种情况，即便如此，我觉得大部分个股下轮创新高的概率依然 大于就此突然死亡的概率。 调整的原因 比较明显的是 疫情的发展导致的短期盈利的预期降低，再有就是北上资金的影响，国内疫情刚刚爆发的时候，这类个股还是北上资金疯狂买入的对象，因此绝大部分个股在反弹的时候都还创了新高，甚至上涨了30%之多， 国外疫情爆发之后， 北上资金由于自身原因，开始减仓或者出逃，导致了目前的局面。 但是技术分析上来讲个股情况又有所不同，933 如果当初没有被北上资金拉起反弹，而是直接大坑下来，那么挖到年线 附近应该就是长线的买点了，图形依然好看，， 现在则不同了，双头下跌而且角度很陡，虽然主力高位没走，，长线依然有创新高的能力，，但是对未来的股性 有一定的影响，上涨的阻力位置增多了。目前看 年线附近下上筑底 的概率60，回到前低附近反弹 概率30 直接漏底的概率10，但无论怎么走 短时间之内都很难企稳回升。另外就是 此轮下跌，主力资金属于不作为状态，另类的顺势而为，我分析原因可能有 1 主力资金中北上资金占比比较大，本来计划的是南北合围，，结果南面的部队只派了先头部队，转了一圈说家里有事先撤退了，这仗没法打了，等等看吧 2 长线资金所为，不怕被套， 需要对基本面有极强的信心，而且 这类个股属于极少数。 再说730 730的图形当初就不支持挖大坑（跟最近的737类似），反弹创新高极为正常，此次挖坑也是阻力位和图形要求（股王老师在解盘中已经说过），但是受大环境和板块影响，此次挖坑比较深， 无疑对未来上涨造成了一定压力，好处是下跌过程中能看见主力的身影，另外图形也比933 好看。 920 的情况类似 但属于历史头部阻力 位下跌后挖坑，若是反弹后震荡等半年线 依然是好股 3596 本身中线已经超买，而且到了阻力位置， 本身就应该挖坑， 而且我觉得挖的再深也没关系，，下轮应该有新高的。 3358 本来是低位训练完毕个股，，本想借利好 放量突破，，结果被疫情来了当头一棒，，主力有点蒙，，走势有点凌乱，，极有可能继续训练。 返回头来再说说基本面： 疫情之前汽配板块和轮胎中线图形如此好看，以及上涨的逻辑是什么？新能源汽车的崛起和国内外汽车市场的复苏。逻辑变了吗？短期来看变了， 疫情导致的销售数据急剧下降，油价暴跌对于新能源汽车的打压(据说是街那些人割韭菜刻意为之)，tsl都腰斩了，但是长期来看影响有限，甚至对于大A来说的是利好。首先来讲，国内疫情已经基本控制，到了全面复工复产的时刻，神州山河无恙，中国开始拯救世界了。这对于中国在全球的政治地位提升以及对外经济政策都是一次大的机遇，，也正是这样，老美和东邻国家才死扛而不愿接受援助。有人说经济危机了，，全球经济都要倒退，我觉得目前还不是起码没有发生银行挤兑和倒闭，有点金融危机的意思但也极有可能是有意为之， 美股大跌很重要的原因是本来就该跌了， 而且现在跌下来 ，远比将来A股在高位跌下来要好的多，想想08年的时候A股的那个惨烈，所以长期来看美股的暴跌对a股无疑是利好， 短期是利空。还有的说，疫情爆发 国外企业都停摆了，别的不说 抛去恐慌 你觉得复工有多难？再者 钞票都是印出来的，停摆照样印钞票发给你让你消费，哈哈。欧美是贵族和精英社会，灾难面前受伤的永远是底层人民， 街里面的人只是想要的更多而已，， 估计很快也就有了（据说很快要允许mlc直接购买企业债和股票？）。 油价的暴跌 使得857 一直走下行通道，，对上证指数形成了一定的拖累。对新能源汽车也是利空，但是油价不太可能长期维持低位，美国和俄罗斯都是出口国，中国是进口国，，现在相当于割肉喂中国，， 短期为了某种目的可以，，长期不太可能，油价一旦企稳带动857企稳反弹，，对于上证指数还是非常有益的，另外我觉得油价对于857 的影响远大于 3727 的，857是吃差价的，当然3727目前看依然是长线牛股的胚子。 综上所诉，虽然中短期A股走势不明朗或者说极为严峻，，但是长期来看，，却或许是A股未来步入牛市的大好机遇，当然一切都需要时间来印证！！
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发表于 2020-3-21 16:47
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