中国企业加速布局 新能源车产业受热捧
导读：中国企业加速布局 新能源车产业受热捧
杨雄：上海新能源车专用牌照政策将延续
各地新能源车补贴政策望3月底到4月初密集发布
北汽新能源纯电动乘用车建设项目获批
平安证券：地方补贴靴子落地促新能源汽车销量逐季回升
新能源汽车11只相关概念股价值解析
中国企业加速布局 新能源车产业受热捧
鉴于2015年盈利大增，新能源汽车产业链公司磨刀霍霍备战2016年。据记者不完全统计，在已发布年报及业绩快报的50多家新能源汽车产业链公司中，有30多家公司对2016年的业务发展做出了明细规划，并明确了发力方向，其中锂电池企业纷纷扩产，也有一些企业将目光投向电池产品性能的提升之上。
自上周五特斯拉正式发布价格“亲民”的Model 3以来，市场预订量远超预期，受特斯拉新车发布热潮影响，昨日新能源汽车产业链板块颇受追捧。多家公司开盘即涨停。与特斯拉销售热相应的是，国内新能源汽车公司基于2015年盈利大增，已磨刀霍霍扩产备战2016年了据记者不完全统计，在已发布年报及业绩快报的50多家新能源汽车产业链公司中，近40家公司净利润实现同比增长，其中有30多家公司对2016年的业务发展做出了明细规划，明确了公司今年的发力方向。
锂电池企业纷纷扩产
伴随新能源汽车的高速增长，锂电池板块成为产业链中景气度最高的板块，事实上，电池也占据了整个汽车价格的三分之一。去年锂电池企业所取得的业绩也十分抢眼，如多氟多、比亚迪、当升科技、国轩高科去年净利润分别同比增长了828.28%、551.28%、151.90%和133.30%。值得一提的是，除了业绩一致向上外，多家公司均在年报中透露，除了现有产能的释放，2016年将继续扩大电池产能。
受益于新能源汽车爆发式增长，多氟多表示，2015年四季度以来，公司六氟磷酸锂和动力锂电池满负荷生产，产品供不应求，随着下游需求的不断加大，预计2016年将会持续呈现供需两旺，量增价暖的态势。而公司在2016年的主要经营计划是，完成年产3000吨六氟磷酸锂项目建设，推进后续扩建工作。同时，公司将集中优势资源，推进3亿安时锂电池项目建设，启动动力总成项目。据预计，在六氟磷酸锂与锂电池的双轮驱动下，2016年公司业绩将进入爆发期。
当升科技则明确，加快车用高镍多元材料的市场推广和大客户开发是公司2016年工作的重中之重。公司表示，江苏当升二期工程第一阶段全面投产后，其车用高镍多元材料的年产能将达到4000吨以上，但伴随着车用锂电正极材料市场需求呈现爆发式增长，江苏当升现有的产能可能无法满足未来市场需求。为此，公司将在加快释放江苏当升现有产能，并积极做好江苏当升后续产能的规划，持续加大对江苏当升的投入力度。
亿纬锂能在年报中称，今年将快速推进锂离子项目建设，三元材料动力电池一期1的项目和磷酸铁锂0.8的项目力争2016年上半年达产；另外，三元材料动力电池二期2的项目2016年年内实现产能。公司表示，将根据市场发展，持续扩大公司的生产能力。
沧州明珠在2016年的经营计划是，“年产6000万平方米湿法锂离子电池隔膜项目”力争今年年底前建成投产，再者是通过非公开发行融资，新建三条湿法隔膜生产线，项目建成后，将年新增1.05亿平方米湿法隔膜的生产能力。市场人士预计，公司未来两年业绩的增长将主要来自于公司锂电池隔膜产销量的增长。
另外，江特电机也在年报中表示，2016年将对碳酸锂生产线进行技术优化并扩大产能，降低成本，争取2016年实现2000吨的碳酸锂产销，完成年产6000吨的扩产项目。
加速动力电池性能提升
作为新能源汽车龙头企业，比亚迪年报中明确2016年发展规划，公司将于今年推出插电式混合动力SUV车型宋及元，进一步巩固和提升比亚迪于新能源汽车市场的领导地位；在公共交通领域，公司将加快拓展国内外市场，扩大市场份额。此外，比亚迪还将加大力度开拓城市商品物流、环卫和仓储等细分市场，继续推动新能源商用车在全国的发展。
比亚迪还预计，随着车联网和智能驾驶逐渐成为汽车产业发展的潮流，汽车智能化将成为汽车产业的重要发展方向。因而公司表示，将积极投入布局车联网和智能驾驶领域，打造汽车智能系统、构筑车云互联平台。
作为一家在整车、动力电池、储能方面均衡发力的公司，比亚迪也透露，今年除了将继续推动电池产能的稳步扩张外，公司将同步研发更高能量密度的新型电池，以提高新能源汽车的续航里程及整体竞争力。同时，公司将进一步优化工艺流程，通过规模效应降低单位生产成本， 进一步提升比亚迪的整体竞争优势。而比亚迪作为全球领先的储能解决方案供货商，也将致力于储能系统在全球更多国家和地区的推广和应用。
值得一提的是，相对以往单纯追求产能上的突破外，行业内的先行企业现在目光还投射到电池产品性能的提升上。正如此前国务院常务会议上所提出，要加快实现动力电池革命性突破。其中要推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台，在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。中央财政采取以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。
“公司将依托‘国家企业技术中心’平台，积极组建‘锂电材料技术开发与评价中心’，全面加强与高校、科研院所、政府的合作，持续提升自主创新能力。”当升科技认为，随着新能源汽车逐步朝着高容量、远距离、轻量化的方向发展，提升续航里程成为现实的市场需求和动力电池企业的努力方向，能量密度更高、循环性能更好的高镍多元材料成为越来越多主流车企和动力电池企业的必然选择。
国轩高科年报中透露，公司2016年将以产品质量为关键，建立规范化、标准化、精细化的产品制造管控流程，加大磷酸铁锂电池的性能提升，完成三元电池产业化建设，加紧研发成果的产业化转移，深入研究市场需求，加强与整车厂合作，设计高效节能的电池组产品。
格鲁资本合伙人叶宇宏表示，就动力电池而言，是一个在实验室里会取得巨大突破，现实中应用进步却很慢的细分产业，目前国产电池相比三星、松下等一些国际巨头仍有差距，对于中国企业来说，要逐步达到世界平均水平，还需要材料、装备、生产等各方面的协同发展。
杨雄：上海新能源车专用牌照政策将延续
29日，上海市委副书记、市长杨雄在参加上海市政府新闻办、上海广播电视台主办的2016年度《市民与社会·市长热线》广播直播访谈节目时表示，去年上海有2、3万辆车的新能源车专用牌照。这条政策还会延续下去，给专用的新能源牌照。
据东方网实录，杨雄表示，我们希望新能源车质量更好、行驶里程更长、充电更方便。今年也在规划把充电桩搞得更好，准备布4000多个。
现在还有一种新的交通方式，就是分时租赁。等于是一个短期的租车，你在哪开，开到一个地方到那里可以还，这个发展很快，也是今后看来可以选择的一种交通方式。这对于提高车辆的利用率，节省道路资源也有一定的好处。
各地新能源车补贴政策望3月底到4月初密集发布
3月21日，工信部部长苗圩对新能源汽车“骗补”等热点问题回应称，将新能源汽车“骗补”情况严查到底。这使外界对新能源汽车补贴问题的关注度再次提升。
“目前，已有17个省市发布了新能源汽车补贴政策。”3月22日，一位新能源车企的高管向媒体记者透露，“但发布执行细则的省市很少。”
据记者了解，由于大部分省市的新能源汽车补贴政策已在2015年底到期，市场经历了近三个月的地方补贴“空档期”，让此前新能源汽车销量“暴增”的部分地区，出现销量明显放缓。
“两会”期间，多个部委不下十次提及“发展新能源汽车”这一关键词，在新能源汽车仍是国家战略的情况下，地方补贴出台缓慢令业界关注。
有行业人士透露，从目前形势看，3月底到4月初，各地新能源车补贴政策很可能会密集发布；在下一轮地方补贴政策中，补贴由消费转向使用环节，正在成为新导向。
补贴滞后影响销量
“上海的新能源补贴政策可能会在本周出台。”上汽集团的一位负责人向媒体记者透露。还有消息称，今年上海市的纯电动乘用车补贴标准将由最高4万元下调至3万元，插电式混合动力汽车的补贴额度将由最高3万元下调至1万元左右。
记者了解到，如果上海的新能源补贴政策公布，该地区有可能将成为第18个公布新补贴方案的地区。截至记者发稿，已有17个省市公布了对新能源汽车的地方财政补贴，包括北京、天津、河北、江苏、青海、海南等地。不过，即便在已公布补贴方案的地区，真正能够运行的也是少数。
“目前已出台细则，能够落地的新能源补贴政策的地区，全国只有8个。”北汽新能源的一位负责人向记者表示，“其中，已能够领到补贴的地区，只有3个。”
上述北汽新能源负责人表示，这3个地区是北京、天津、武汉，能拿到补贴是因为三地旧版补贴政策还未到期。据悉，北京的老补贴政策有效期至2017年底，天津至2019年底，武汉至今年6月。
“全国89个新能源汽车示范城市的推广政策，2015年底就到期了。”北汽新能源的一位负责人表示，“新补贴政策到今年3月底，还没有完全出来。”
新能源地方政策补贴滞后，已影响新能源汽车的销量。乘联会的统计显示，今年1月，国内新能源乘用车销量1.4万辆，环比下滑63％；2月的销量为1万辆，环比继续下降27％。其中在上海，比亚迪插电式混合动力轿车秦的销量从去年巅峰时期的月销 4000辆，跌落至今年1月的517辆。
在一些业内人士看来，高额补贴、地方政府推广，以及限行、限购城市在牌照等政策上提供优待，是目前新能源汽车吸引消费者的重要因素。在这些优势“打折”的情况下，新能源汽车销量难免受影响。
“各地方新能源补贴政策会在3月底、4月初密集推出。”上述北汽新能源的负责人向媒体记者透露。
补贴方式将改变？
在一些业内人士看来，下一轮地方补贴政策的导向会发生变化，补贴方式由向消费端直接补贴，转变为补贴使用环节。
“以前的补贴都是通过给厂家或者给消费者等办法，最终落实在汽车的价格上。”一位新能源车企的负责人向媒体记者表示，“以后会转向用车领域，包括充电设施建设与使用、停车、税收等方面。”
在部分企业负责人看来，将补贴引向用车环节，能够促进配套设施的建设，并预防“骗补”，有利于新能源汽车健康发展。
此外，“从已经发布新能源补贴政策的地方来看，补贴额度正在减少。”一位新能源车企的负责人表示，这可能是下一轮地方补贴的导向之一。
实际上，补贴“退坡”早已是业界共识，车企也已开始努力应对。
“根据我们预估，政府补贴退坡速度与新能源汽车成本下降速度，基本保持一致。”北汽新能源的一位高层向记者，“这个产业不能一直靠补贴。”
据其介绍，随着电池成本的下降，以及规模化实现，预期补贴退坡并不会给新能源汽车产业带来太大冲击。
北汽新能源纯电动乘用车建设项目获批
记者24日从发改委网站获悉，发改委同意北京新能源汽车股份有限公司实施纯电动乘用车建设项目。项目总投资114950万元，其中利用原有资产16672万元，新增投资98278万元，建设规模为达产后形成7万辆纯电动乘用车产能，其中新增5万辆纯电动乘用车产能。
批复全文如下
一、为加快发展新能源汽车产业，支持企业整合优势资源，扩展发展空间，增强竞争力，按照《汽车产业发展政策》、《新建纯电动乘用车企业管理规定》的规定，同意北京新能源汽车股份有限公司实施纯电动乘用车建设项目。
项目单位为北京新能源汽车股份有限公司。
二、项目建设地点为北京市大兴区采育经济开发区采和路1号和山东省青岛市莱西市姜山镇南环路1号。
三、项目建设规模为达产后形成7万辆纯电动乘用车产能，其中新增5万辆纯电动乘用车产能。
项目主要建设内容包括两部分，一是将北京采育基地作为总部基地，进行新产品开发、试制和高端产品的批量生产。利用原有整车车间、电机车间、电池车间、试制车间、实验中心及各类设备，年产2万辆纯电动乘用车；二是成立青岛分公司，新建青岛莱西基地，进行产品规模化制造。新建总装车间、涂装车间、焊装车间、KD库、能源中心、污水处理站、展示中心等辅助设施，年产5万辆纯电动乘用车。
四、项目总投资114950万元，其中利用原有资产16672万元，新增投资98278万元。新增投资包括固定资产投资89894万元，铺底流动资金8384万元。新增投资资金来源为企业自筹71359万元，申请银行贷款26919万元。
五、项目单位应严格落实节能审查意见和项目节能评估报告，改进和加强节能工作，提高能源利用效率。
六、项目实施过程中，在满足生产要求的前提下，建议使用国产设备，以降低建设和运行成本，设备采购要按照国家有关招投标法律法规执行。
七、核准项目的相关文件分别是《国土资源部关于北京新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车建设项目—青岛分公司莱西生产基地（一期）建设用地预审意见的复函》（国土资预审字289号）、《北京市环境保护局关于新能源乘用车产业化基地技术改造建设项目环境影响报告书的批复》（京环审325号）、《青岛市环境保护局关于北京新能源汽车股份有限公司青岛分公司莱西生产基地项目（一期）环境影响报告书的批复》（青环审42号）、《国家发展改革委办公厅关于北京新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车建设项目节能评估报告的审查意见》（发改办环资3470号）。
八、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整，请按照《政府核准投资项目管理办法》的有关规定，及时以书面形式向我委提出调整申请，我委将根据项目具体情况，出具书面确认意见或者重新办理核准手续。
九、北京新能源汽车股份有限公司为纯电动乘用车生产企业，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。请北京新能源汽车股份有限公司根据本核准文件，办理汽车产品公告等相关手续。
十、本核准文件自印发之日起有效期限2年。在核准文件有效期内未开工建设的，项目单位应在核准文件有效期届满前的30个工作日之前向我委申请延期。项目在核准文件有效期内未开工建设也未按规定申请延期的，或虽提出延期申请但未获批准的，本核准文件自动失效。
平安证券：地方补贴靴子落地促新能源汽车销量逐季回升
新能源汽车行业产量简况:2016年1-2月新能源汽车产量2.5万台,同比增长102.8%。2015年我国企业全年生产新能源汽车达到37.9万辆,同比增长4倍,进超美国全年11.5万辆的新能源汽车销量,位列全球新能源汽车产销量第一位。目前我国新能源车销量占比1.3%(美国新能源销量比例为0.6%左右),美国非插电混车型比例为2%左右,由于我国政策补贴倾向插电混及纯电动车,传统混动车型在我国销量规模很低(2015年产量不到1.5万台)。纯电动乘用车:结构有望逐步上移,三元电池渐成主流。
插电混乘用车:比亚迪遥遥领先,插电混乘用车行业车型有待丰富。纯电动客车:6-8米占比急剧降低;插电混客车:前两月产量同比下降,插电混客车几乎都在10米以上;纯电动专用车市场格局分散;丰田传统混动车性价比高,供不应求。
新能源汽车相关政策标准动态。工信部部长苗圩:预计今年新能源车相比去年有一倍以上增长;国务院五项措施为新能源汽车产业发展再添动力:涉及动力电池、充电基础设施、新能源车采购比例、整车品质、完善财政补贴等;《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》正在全面修订;科技部对2013年至2015年新能源汽车推广阶段的数据统计,截至2015年12月底,39个新能源汽车推广应用城市(区域)累计推广应用新能源汽车总量达到383285辆,超过原计划33.5万辆的推广目标。新能源汽车贷款首付比例将降低并将拥有专属保险;2016地方新能源车补贴标准陆续出台。
国内国际相关企业动态:空调企业栺力收购银隆新能源进军新能源汽车领域;北汽新能源将发布战略规划,将推五款车型;一汽奔腾2016年内将推2款纯电动产品;江铃集团将推小型电动车;长安将推欧力威纯电动车,续航里程达200公里;福特宣布4年投资45亿美元研发新能源汽车;吉利、科力进联手打造新能源汽车技术研发平台;东风风神全新电动车4月发布采用PSA技术;特斯拉推入门版电动车,MODEL3即将发布;本田发售氢动力燃料电池车“CLARITY”;大众新电动车-MLB平台打造续航500公里;宝马百年庆典:未来重点发展i系列及INEXT自动驾驶技术。
投资建议:新能源汽车地方补贴细则将逐步出台,2016年新能源汽车不明朗因素将逐步消除。我们判断全年销量翻番至64.5万辆,其中新能源乘用车销量同比翻番。随着地方补贴细则的明朗,二季度开始新能源汽车销量将逐季提升。相关龙头企业投资价值凸显。强烈推荐比亚迪(2016新能源乘用车产品丰富、新能源商用车订单饱满);均胜电子(具备卓越兼并整合能力的汽车电子龙头、BMS业务高增长);推荐江淮汽车(2016年推多款新能源汽车,产销规模有望翻番)。
风险提示:1)重点城市补贴金额低于预期;2)新能源汽车发生重大安全亊故引发用户担忧情绪。
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